Автомобильный марш-бросок до Столицы Урала - Екатеринбурга (январь 2012г.)

      В последние три года у нас с сотоварищем стихийно сложилась некоторая традиция не лежать на новогодние каникулы дома, а прокатиться куда-нибудь  за пределы родного края.  Третий раз зимой ехать в Питер показалось нелогичным и после недолгих мучений стихийно был выбран Екатеринбург, а в виде транспорта – автомобиль.

Заблаговременно оборудовав автомобиль навигацией (нужна только в городах), видеорегистрацией, CB радиостанцией, а так же залив солярки в бак в 2 ч. 50 мин (МСК). мы тронулись из условной точки А…  в какую-то ориентировочную точку Б.

      Как нам показалось фактический график рассветов и закатов от Татарстана до Екатеринбурга примерно одинаков, но при всем при этом начиная с Башкирии часынеобходимо передвинуть на +2 относительно московского времени. Ввиду данного обстоятельства немалую часть пути мы проделали темным утром, пролетев во мраке и с песнями Уфу, да и чуть ли не всю Башкирию… возникло даже подозрение, что светает у них тут по графику «сутки через трое». 

      Путь в сторону Ёбурга лежал через Уфу, Златоуст, Миасс… а дальше мы съехали с М5 и покатились по каким то местным трассам… где то в районе городов Карабаш, Кыштым и опять выскочили на М5 в районе Тюбука (фото сделаны на ходу):

Златоуст:

что означают эти тряпичные узоры мне неизвестно, но в дальнейшем я такое встречал еще (добавлено позже: оказалось это молодожены чего то там повязывают):

Миасс:

Карабаш, город в котором плавят медь:

Весьма-таки сумрачное место, поглядев подробности в инете все встало на свои места. В этом городе большие сложности с экологией (мягко сказано), т.к. постоянно происходит выброс огромного количества газов и складирование огромного количества отходов медного производства (шлака).

Собственно шлак, и это совсем небольшая его кучка:

Сам город:

Еще в интернетах пишут, что тут популярны кислотные дожди, плавно убивающие как минимум растительность, но мы благо с ними не встречались – не сезон)))

Забавный знак, что-то я пока не встречал такого варианта переноса. Толи с металлом дефицит, то ли кто-то тайно выразил свою "любовь" к ГИ_БДДовцам (овцами в данном случае прилюдно никого назвать не пытаюсь):

Лево руля! Финишная прямая на Свердловск, выходим на М5 «Урал» строго между двумя уральскими столицами:

Порадовал скромненький стенд…  «горячо любимые» народом Царь и ПЖиВец прекрасно знают единогласное мнение всего региона, а если не знают… то… то как бы по отцовски подсказывают правильный путь:

…буду краток – ИМХО хамство высшей степени!

Добрались!

Тут хочу написать о полезности CB-станции. Помимо обсуждения актуальной дорожной обстановки и простого коротания километров по пути следования случаются и другие приятные сюрпризы. При въезде в Екатеринбург в эфире раздалось: 

«Есть кто в канале из Казани?  пшш…»

Я даю утвердительный ответ))

а оттуда раздается: «На X-Trail’е?»

мы им: «Так точно!»

они нам: «Нихрена себе у Вас антенна!!!»

В общем это оказалась Hyundai Sonata с маленькой антенной (около 40 см на глаз), врезанной в багажник… в то время как у нас на крыше возвышалась Sirio 4000, 2м.  Парень на Сонате проводил нас до нужной нам улицы, проинструктировал по поводу АЗС с соляркой, торговых центров и ближайших магазинов… получил в эфире «Спасибо» был таков.

В принципе были варианты не останавливаться на достигнутом:

Итого путь в одну сторону у нас занял порядка 10 часов, позади 820 км, включая остановки на заправки, два чаепития и один объезд на трассе.

Большой Златоуст - храм - колокольня:

Ночной вид на Екатеринбург:

ул. Вайнера.

Изобретатель велосипеда:

Скульптура «Друзья»:

«Коробейник»:

«Банкир»:

… и его автомобиль с водителем:

Вот это творение мне не очень понятно.Чем этот персонаж (актер) заслужил памятник?

Думаю представлять не обязательно:

Еще один оригинальный памятник… памятник клавиатуре:

Оказался весьма заснеженным, но суть проглядывается:

..так и напрашивается на обновление и реставрацию)))

Забавный памятник сантехнику, причем, судя по печальной улыбке весьма потрепанному жизнью (а вот это, ИМХО, заслуженный памятник!):

Церковь Серафима Саровского:

Далее двинули за пределы Екатеринбурга, а именно в сторону г. Первоуральска,  на 17-й километр Ново-Московского тракта,  что бы поглазеть на стелу «Европа-Азия»:

Наш транспорт. Двигатель в Европе, а багаж в Азии (в общем была возможность побегать из Европы в Азию и обратно):

Инструкция к стеле:

Просто пес, дежуривший там на границе:

Некоторые указатели для тех кто сбился с пути:

Мужиг:

…который делает сувенирные монетки:

Храм на Крови:

К Рождеству у храма вовсю вырезают ледяные фигурки:

Инструмент:

Далее вздумалось нам посмотреть на Уралмаш завод, ибо старой Ураловской техники пока что  в наших краях достаточно.  Кто нибудь смотрел произведение отечественного кинематографа «Назад в СССР»? Ну вот кто смотрел тот поймет))) Мы попали в настоящий совок…

…жаль фотографий внутренностей этого заведения нет, было как то неудобно фотографировать внутри, ибо там сидела женщина за исключительно совковым столом а-ля «полированная фанера», на столе у нее был совковый дисковый телефон, а к стойке прикручена табличка из зеленого оргстекла с выбитой надписью «ТЕЛЕФОН ТОЛЬКО ДЛЯ СЛУЖЕБНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ». Ах да… напротив нее в пустынном холле бормотал небольшой ламповый телевизор))))

Уличные пейзажи окрестностей:

Далее был зоопарк, но там надо смотреть своими глазами, так что несколько документальных фото:

Дорога домой.

Десятый час утра по местному времени:

Поели и пробежались по их пешеходной улице – Кировке… которая полна всякими памятниками.

Левша,судя по всему:

Блоха (в увеличительное стекло левши таки оказывается вполне можно заглянуть):

Я так понял это Александр Яковлевич Розенбаум:

Чистильщик обуви:

Судя по всему памятник ветерану:

А это фигура нищего попрошайки:

Городовой у входа на Кировку:

Бесстрашные челябинские воробьи... или может замерзшие:

Насколько я понимаю это некое отражение герба Челябинска:

Нулевая верста:

Трасса М5 близ г. Златоуст:

Все… дальше без остановок до дома )) Путь обратно занял порядка 14 часов с заездами в города и составил порядка 900 км.